Apa itu Incoterms?
Incoterms, atau istilah lengkapnya International Commercial Terms adalah panduan global yang jelas dan ringkas yang diterbitkan oleh International Chamber of Commerce (ICC) tentang tanggungjawab masing-masing pihak dalam urusan jual beli barang antarabangsa. Incoterms menunjukkan siapa yang perlu buat apa, siapa yang tanggung kos, dan siapa yang perlu ambil risiko dalam proses penghantaran. Ia membantu mengelakkan salah faham dengan menjelaskan siapa yang bertanggungjawab untuk penghantaran, insurans, dan tarif. Incoterms telah menjadi rujukan utama dalam dunia perdagangan sejak tahun 1936. Dengan kemas kini terbaru pada tahun 2020, Incoterms terus relevan dan dipercayai oleh para pelaku bisnis di seluruh dunia.
Pengelompokan Incoterms berdasarkan Mod Pengangkutan
Semua Jenis Mod Pengangkutan (7 Incoterms)
- EXW (Ex Works)
- FCA (Free Carrier)
- CPT (Carriage Paid To)
- CIP (Carriage and Insurance Paid To)
- DPU (Delivered at Place Unloaded)
- DAP (Delivered at Place)
- DDP (Delivered Duty Paid)
Pengangkutan Laut dan Sungai Pedalaman (4 Incoterms)
- FAS (Free Alongside Ship)
- FOB (Free On Board)
- CFR (Cost and Freight)
- CIF (Cost, Insurance, and Freight)
Diagram di atas berfungsi seperti panduan yang jelas dan terperinci mengenai Incoterms 2020, menunjukkan siapa yang bertanggungjawab pada setiap tahap penghantaran—dari tempat penjual hingga ke destinasi akhir. Dengan menggunakan diagram ini, anda dapat membuat keputusan yang lebih tepat tentang Incoterms mana yang paling sesuai untuk perniagaan anda.
Selanjutnya, kita akan menganalisis beberapa Incoterms yang sering digunakan dalam situasi yang sama. Analisis ini akan membantu anda memahami implikasi dari setiap Incoterms dan memilih yang paling menguntungkan bagi perniagaan anda
EXW vs FCA Incoterms
| Incoterms | Tanggungjawab Penjual | Tanggungjawab Pembeli |
| EXW (Ex Works) | Menyiapkan barang di premis mereka (kilang, gudang, dll.) Mereka tidak perlu memikirkan cara memuat barang ke truk atau mengurus dokumen bea cukai untuk ekspor. | Pembeli menanggung semua kos dan risiko yang terlibat dalam mengambil barang dari premis penjual ke destinasi akhir Bertanggungjawab untuk pemindahan, pengangkutan, pengurusan kastam eksport, dan semua formaliti dan kos lain |
| FCA (Free Carrier) | Menghantar barang ke tempat yang ditentukan oleh pembeli Penjual bertanggungjawab untuk pengurusan kastam eksport dan menanggung kos penghantaran barang ke tempat yang ditentukan | Pembeli menanggung semua risiko dan kos sebaik sahaja barang dihantar ke tempat yang ditentukan Pembeli bertanggungjawab untuk pengangkutan utama, pengurusan kastam import, dan pengangkutan seterusnya ke destinasi akhir |
| Perbezaan Utama | Memuat dan Pengangkutan: Dalam EXW, pembeli mengatur pemuatan dan pengangkutan dari premis penjual. Dalam FCA, penjual mengendalikan pemuatan dan penghantaran ke lokasi atau pembawa yang ditentukan Pengurusan Kastam Eksport: Dalam EXW, pembeli bertanggungjawab untuk pengurusan kastam eksport, manakala dalam FCA, penjual menguruskan hal ini Pengagihan Risiko dan Kos: EXW meletakkan lebih banyak tanggungjawab kepada pembeli, menjadikannya sesuai apabila pembeli mempunyai keupayaan logistik dan pengetahuan tempatan yang lebih baik. FCA menawarkan pengagihan tanggungjawab yang lebih seimbang, dengan penjual mengendalikan logistik awal dan formaliti eksport | |
FAS vs FOB Incoterms
(Pengangkutan Laut & Pedalaman)
| Incoterms | Tanggungjawab Penjual | Tanggungjawab Pembeli |
| FAS (Free Alongside Ship) | Bertanggungjawab menghantar barang bersebelahan kapal di dermaga atau dok di pelabuhan penghantaran yang dinyatakan Mengendalikan pengurusan kastam eksport | Menanggung semua kos dan risiko dari saat barang diletakkan bersebelahan kapal Bertanggungjawab memuatkan barang ke kapal, pengangkutan utama, insurans, dan pengurusan kastam import |
| FOB (Free On Board) | Menghantar barang ke atas kapal di pelabuhan penghantaran yang dinyatakan Mengendalikan pengurusan kastam eksport dan semua kos hingga barang dimuat ke kapal | Menanggung semua risiko dan kos dari saat barang dimuat ke atas kapal Bertanggungjawab memuatkan barang ke kapal, pengangkutan utama, insurans, dan pengurusan kastam import |
| Perbezaan Utama | Titik Penghantaran: Dalam FAS, penghantaran selesai sebaik sahaja barang diletakkan bersebelahan kapal. Dalam FOB, penghantaran selesai sebaik sahaja barang dimuat ke atas kapal Kos Pemuatan: Dalam FAS, pembeli bertanggungjawab untuk kos memuatkan barang ke kapal. Dalam FOB, penjual menanggung kos ini | |
CFR vs CIF Incoterms
| Incoterms | Tanggungjawab Penjual | Tanggungjawab Pembeli |
| CFR (Cost & Freight) | Kos pengangkutan barang ke pelabuhan destinasi yang dinyatakan Mengendalikan pengurusan kastam eksport dan menanggung kos hingga barang dimuat ke atas kapal di pelabuhan penghantaran | Menanggung risiko kehilangan atau kerosakan barang sebaik sahaja mereka dimuat ke atas kapal di pelabuhan penghantaran Bertanggungjawab untuk insurans, pengurusan kastam import, dan sebarang kos pengangkutan seterusnya dari pelabuhan destinasi |
| CIF (Cost, Insurance & Freight) | Sama seperti CFR dan sebagai tambahan, juga harus menyediakan insurans terhadap risiko kehilangan atau kerosakan barang semasa pengangkutan | Sama seperti CFR kecuali penjual harus menyediakan perlindungan insurans |
| Perbezaan Utama | Insurans: Di bawah CFR, penjual tidak mempunyai kewajiban untuk menyediakan insurans; pembeli mesti mengatur perlindungan insurans Di bawah CIF, penjual mesti menyediakan perlindungan insurans untuk barang semasa pengangkutan ke pelabuhan destinasi, menawarkan lapisan keselamatan tambahan bagi pembeli | |
CPT vs CIP vs DAP Incoterms
| Incoterms | Tanggungjawab Penjual | Tanggungjawab Pembeli |
| CPT (Carriage Paid To) | Kos pengangkutan barang ke pelabuhan destinasi yang dinyatakan Mengendalikan pengurusan kastam eksport dan menanggung kos hingga barang diserahkan kepada pembawa pertama | Menanggung risiko kehilangan atau kerosakan barang sebaik sahaja mereka diserahkan kepada pembawa pertama Bertanggungjawab untuk insurans, pengurusan kastam import, dan sebarang kos pengangkutan seterusnya dari tempat destinasi |
| CIP (Carriage and Insurance Paid To) | Sama seperti CPT dan sebagai tambahan, juga harus menyediakan insurans terhadap risiko kehilangan atau kerosakan barang semasa pengangkutan | Sama seperti CPT kecuali penjual harus menyediakan perlindungan insurans |
| DAP (Delivered at Place) | Mengatur dan membayar semua kos pengangkutan untuk menghantar barang ke tempat destinasi yang dinyatakan | Bertanggungjawab untuk memunggah barang dan untuk pengurusan kastam import serta sebarang kos yang berkaitan |
| Perbezaan Utama | Titik Pemindahan Risiko: Untuk CPT dan CIP, risiko beralih kepada pembeli sebaik sahaja barang diserahkan kepada pembawa pertama. Untuk DAP, risiko beralih kepada pembeli apabila barang disediakan untuk pemunggahan di tempat destinasi yang dinyatakan Insurans: CPT & DAP tidak memerlukan penjual untuk menyediakan insurans. Pembeli mesti mengatur insurans mereka sendiri jika diingini. CIP memerlukan penjual untuk menyediakan perlindungan insurans untuk barang semasa transit Tanggungjawab di Destinasi: Dalam CPT dan CIP, pembeli bertanggungjawab untuk pengurusan kastam import dan sebarang pengangkutan seterusnya dari destinasi. Dalam DAP, penjual bertanggungjawab untuk pengangkutan ke tempat yang dinyatakan, tetapi pembeli menguruskan pemunggahan dan pengurusan kastam import. | |
DPU vs DDP Incoterms
| Incoterms | Tanggungjawab Penjual | Tanggungjawab Pembeli |
| DPU (Delivered at Place Unloaded) | Mengendalikan semua kos dan risiko yang berkaitan dengan pengangkutan ke lokasi yang ditetapkan, termasuk pemunggahan Pengurusan kastam eksport | Bertanggungjawab untuk pengurusan kastam import, duti, cukai, dan sebarang pengangkutan seterusnya dari tempat penghantaran |
| DDP (Delivered Duty Paid) | Mengendalikan semua aspek pengangkutan, insurans, pengurusan kastam dan duti eksport/import & cukai hingga ke lokasi yang ditetapkan | Hanya bertanggungjawab untuk pemunggahan barang di destinasi akhir |
| Perbezaan Utama | Kastam dan Duti: Di bawah DPU, pembeli bertanggungjawab untuk pengurusan kastam import, duti, dan cukai. Di bawah DDP, penjual mengendalikan tanggungjawab ini Pengagihan Kos: DPU memerlukan penjual untuk menanggung kos hingga dan termasuk pemunggahan di tempat yang ditentukan, dengan pembeli menanggung kos yang berkaitan dengan import. DDP meletakkan hampir semua kos pada penjual hingga barang sampai ke destinasi akhir | |
Kesimpulan
Pemilihan Incoterm yang optimum bagi perniagaan anda memerlukan pemahaman mendalam terhadap keperluan spesifik dan karakteristik transaksi perdagangan global anda.
- Nilai terlebih dahulu kemampuan pengiriman dan logistik anda, termasuk kemampuan untuk mengurus segala hal terkait bea cukai dan pengiriman akhir di negara tujuan.
- Pertimbangkan seberapa besar tahap kawalan yang anda inginkan atas proses penghantaran, kerana beberapa Incoterm meletakkan lebih banyak tanggungjawab pada penjual, sementara yang lainnya kepada pembeli.
- Lakukan penilaian terhadap risiko dan kos yang berkaitan dengan setiap Incoterm, termasuk insurans dan kemungkinan kelewatan.
Dapatkan nasihat pakar untuk keputusan terbaik! Berunding dengan pakar logistik dan pengangkutan bagi mendapatkan pandangan mendalam yang dapat membantu anda membuat keputusan terbaik untuk perniagaan anda.
