Krisis Laut Merah telah menjadi isu utama belakangan ini, khususnya dalam mempengaruhi rantaian bekalan global. Artikel ini akan meneroka impak krisis ini dan bagaimana perniagaan boleh mengatasi cabaran tersebut.
Apa Itu Krisis Laut Merah?
Krisis Laut Merah berpunca daripada ketegangan geopolitik dan konflik di rantau Laut Merah, terutama melibatkan negara-negara seperti Yaman, Arab Saudi, dan Eritrea. Konflik ini mengganggu laluan maritim utama yang sangat penting untuk perdagangan global. Laut Merah menghubungkan Laut Mediterranean melalui Terusan Suez ke Lautan Hindi, menjadikannya laluan perdagangan yang penting.
Sejak pertengahan November 2023, serangan oleh pemberontak Houthi terhadap kapal-kapal dagang di Laut Merah semakin kerap. Akibatnya, syarikat perkapalan besar memilih untuk mengelak dari menggunakan Laut Merah dan Terusan Suez,menyebabkan perubahan besar dalam laluan pelayaran. Dengan Laut Merah menjadi salah satu laluan paling sibuk di dunia, satu per tiga lalu lintas kontena dan 12% minyak terjejas—memberi kesan yang cukup besar terhadap perdagangan global. Kini, banyak kapal terpaksa mengambil jalan pusing yang lebih jauh mengelilingi Afrika, yang secara langsung meningkatkan kos operasi sebanyak sekitar $1 juta untuk setiap perjalanan pergi balik.
Jumlah kapal kontena yang melalui Laut Merah telah menurun sebanyak 67%, sementara pengangkutan gas asli cecair (LNG) telah terhenti sepenuhnya sejak Januari 2024. Perubahan laluan ini telah menyebabkan kenaikan kos penghantaran secara mendadak. Sebagai contoh, kos penghantaran dari Shanghai ke Eropah telah lebih daripada tiga kali ganda sejak awal Disember 2023. Harga untuk sebuah kontena bersaiz sama yang menuju dari Shanghai ke Rotterdam telah naik sebanyak 158% selama setahun terakhir, mencapai $4.426. Selain itu, beberapa barangan keperluan harian di Asia Tenggara juga terjejas akibat krisis ini, menyebabkan kenaikan harga disebabkan oleh pengalihan laluan penghantaran melalui Tanjung Harapan.
Mengapa Rantaian Bekalan Asia Terkena Impak
Gangguan di Laut Merah menyebabkan kesan domino pada logistik dan rantaian bekalan di Asia. Kira-kira 40% perdagangan Asia-Eropah biasanya melalui Laut Merah. Kini, kos penghantaran yang lebih tinggi dan kelewatan sedang mempengaruhi keseluruhan rantaian bekalan, mengakibatkan kenaikan harga pengguna dan potensi inflasi.
Gangguan yang disebabkan oleh Krisis Laut Merah telah memberi impak signifikan terhadap rantaian bekalan Asia. Berikut adalah beberapa kesan utama:
- Pengalihan Laluan dan Waktu Penghantaran: Menteri Perdagangan dan Industri Singapura menyebut bahawa serangan terbaru telah menyebabkan beberapa penundaan pada import Singapura dari Eropah. Sebagai respons, syarikat perkapalan utama sedang mengalihkan perkhidmatan trans-Pasifik dan Asia-Eropah mereka melalui Tanjung Harapan. Laluan baru ini menambah 10 hingga 15 hari waktu transit.
Kesesakan Pelabuhan & Kekurangan Kontena: Penghalang atau serangan telah mengganggu operasi pelabuhan dengan teruk. Gangguan seperti ini melambatkan pergerakan kontena dan mewujudkan kesesakan yang memerlukan masa untuk dibersihkan, mengakibatkan kekurangan kontena yang tersedia untuk laluan penghantaran lain. - Peningkatan Kos Pengangkutan: Krisis ini telah menyebabkan kapal-kapal dialihkan untuk mengelakkan zon konflik, yang mengakibatkan waktu transit lebih lama dan kos penghantaran lebih tinggi. Di Malaysia, 80% kapal kini memilih laluan Tanjung Harapan, menggandakan kadar pengangkutan dan mempengaruhi laluan perdagangan ke Amerika Syarikat dan Eropah.
- Gangguan Bekalan Makanan: Ritesh Kumar dari The Smart Cube menyatakan bahawa krisis ini sudah merosakkan rantaian bekalan global dan mungkin akan bertambah buruk. Perniagaan perlu bersiap sedia untuk waktu penghantaran yang lebih lama dan harga yang lebih tinggi untuk gandum, minyak bunga matahari, dan produk tenusu Eropah di Asia Tenggara.
Bertahan dan Berkembang: Mengatasi Halangan Logistik
Untuk mengatasi cabaran ini, perniagaan boleh mengguna pakai beberapa strategi:
- Diversifikasi Rantaian Bekalan & Laluan Penghantaran: Syarikat harus meneroka laluan penghantaran alternatif seperti Tanjung Harapan, walaupun lebih mahal, untuk mengelakkan risiko di Laut Merah. Strategi pengangkutan multi-modal juga penting untuk mengurangkan pergantungan pada pengangkutan laut. Untuk penghantaran segera, pertimbangkan pengangkutan udara. Mulakan menilai pilihan pengangkutan alternatif dan impak kewangannya.
- Beralih dari “Just-in-Time” ke Pengurusan Inventori “Just-in-Case”: Simpan tahap inventori keselamatan yang lebih tinggi untuk mengurangkan risiko penundaan. Analisis data sejarah, fahami perubahan permintaan, dan rancang waktu tunggu yang lebih lama. Walaupun menyimpan lebih banyak inventori memerlukan kos tambahan seperti penyimpanan dan insurans, ini lebih baik daripada menghadapi kekurangan stok.
- Kerjasama Strategik dengan Penyedia Logistik Terpercaya: Bekerjasama dengan penyedia logistik yang mempunyai jaringan luas dan rakan global untuk memperkemaskan operasi rantaian bekalan. Kolaborasi ini penting untuk memanfaatkan sumber mereka dan mencari penyelesaian penghantaran yang paling efisien dan boleh dipercayai, terutama semasa gangguan.
Penutup
Krisis Laut Merah merupakan cabaran signifikan bagi perdagangan global dan rantaian bekalan disebabkan oleh tempoh penghantaran yang lebih panjang dan kos yang lebih tinggi. Krisis ini dijangka berterusan selagi ketegangan geopolitik masih berlaku. Menurut ramalan BIMCO, ia mungkin memerlukan beberapa bulan atau bahkan bertahun-tahun, dengan operasi perkapalan normal melalui Laut Merah dan Terusan Suez tidak dapat disambung semula sehingga tahun 2025. Untuk mengatasi gangguan ini, perniagaan perlu mengguna pakai langkah-langkah strategik yang digariskan dalam artikel ini. Sentiasa peka dengan maklumat terkini dan bertindak proaktif dalam menangani isu perdagangan global adalah penting untuk ketahanan dan kejayaan berterusan dalam dunia yang saling berhubung hari ini.
